1988年出生的江如海，是合肥中科智驰科技有限公司创始人、董事长兼总经理。从中国科大自动化系控制工程专业硕士毕业后，江如海进入了中科院合肥研究院，从事无人驾驶技术领域的研究工作。2017年，他又来到合肥高新区，带领团队攻克无人驾驶系统产业化的关键技术，希望打造国内无人驾驶的领军企业。

　　五人创业团队里 有四人是科大校友
　　江如海是广西玉林人，合肥工大微电子学专业本科。出于对自动化、人工智能学科方向的浓厚的兴趣，以及对中国科大的向往，江如海硕士报考了中国科学技术大学自动化系控制工程专业。
　　2011年，江如海毕业后便进入中科院合肥研究院，负责无人驾驶车辆相关研发管理工作。因为在研究院负责技术转移转化的工作，江如海走访调研过上百家的企业，接触了汽车主机厂、特种车辆生产商、物流设备制造商等，发现无人驾驶技术在很多场景会有应用。2017年初，一个创业的念头在江如海脑中悄然萌发。
　　说干就干，行动派的江如海立即投入到前期筹备中，“研发中心虽然已经取得了一些成果，但一直没有很好的转化窗口，我觉得可以做点产业化的工作。”而创业，意味着失去稳定的工作，“一开始确实很犹豫。父母也不赞同我辞职创业，他们还是希望我过得安稳些。”江如海说。
　　内心挣扎了许久，江如海还是坚持了创业的想法。刚开始时，江如海的队伍共有7个人，后来2名同事在综合考虑后选择了退出，剩下的5个人正式组成了一支初创团队，开始了研发工作。而成立公司时，江如海组建的5人创业团队中，有四人是科大校友。2017年6月，江如海依托位于合肥高新区的中科院合肥创新院的技术转移转化平台，成立了智能移动机器人研发中心，开始带领团队攻克无人驾驶系统产业化的关键技术。
　　成果转化，创业创新助力产业升级
　　为了让无人驾驶技术成果能够成功转化到市场应用中去，2018年8月，江如海以技术成果转化、无形资产作价入股的方式，与中科院合肥技术创新工程院发起组建合肥中科智驰科技有限公司（简称“中科智驰”），以公司化运作，推广区域短距交通无人驾驶产品，同时兼任中科智驰董事长及总经理。
　　由于技术的先进性和应用的广阔性，中科智驰初期获得了超过千万元的股权投资。目前，江如海围绕低成本无人驾驶系统，带领团队已经研发出一系列的无人驾驶车辆。其中在交通领域，完成打造了无人驾驶小蚂蚁、无人驾驶公交车，打造城区开放场景的智能车辆运营示范；在物流领域，研发的无人驾驶牵引车，实现点对点之间的物资转运，减少人力投入和提供作业效率；在安防领域，研发的无人驾驶巡逻车能够满足各种辐射、污染、生化等恶劣环境的安防监控预警工作。
　　江如海带领团队在技术转化成实际产品应用的同时，也在无人驾驶车辆技术领域已获得四十余项知识产权授权。目前，江如海团队目前与安徽省内外多家车辆主机厂展开了深度的合作，联手开展智能车辆研发与应用，以无人驾驶技术成果的转移转化，推动了传统车辆产业的转型升级和智能化信息化的发展。
　　无人驾驶产品落地 突破行业瓶颈
　　2019年4月，江如海带领技术团队研发出了无人驾驶摆渡车，将成本控制在10万元以内，相对之前其他同行研发的几十万至上百万的无人车，具有极大的价格优势，突破了无人驾驶从高额研发到低成本量产的行业瓶颈。
　　江如海说，这也是国内首款可实现量产的低成本无人驾驶摆渡车，“该款产品无需司机，乘客即可通过手机APP一键叫车，车辆自己开到指定地点，再将乘客送往目的地，车辆具备自动驾驶、手机约车、自动充电、人机交互以及路线自选、景点语音解说等多种功能，可应用于机场、工厂、景区、学校等多种场所。”此款产品一经问世，便获得业界和各大媒体的关注，迅速打开了公司的知名度。同年，无人驾驶摆渡车在合肥包河智汇工园、安徽万通学院进行实际运营示范，同时在广州、南京、扬州、株洲等地市进行了推广应用，实现了无人驾驶车辆的实际产品落地。
　　除了民用领域，江如海将无人驾驶技术成果转化到军用装备上，开发出的无人驾驶靶车已经实现了批量化生产，为部队的实弹打击训练提供移动目标，提高部队演练的智能化水平和避免人员伤亡的风险。
　　目前，在江如海的带领下，初创期的中科智驰获得了国家高新技术企业、科技型中小企业、高新区雏鹰企业等荣誉，团队人员和公司规模正持续扩大，致力于推动无人驾驶技术的实际落地应用与产业化发展，正向着成为国内无人驾驶领军企业的目标积极迈进。江如海也因为在无人驾驶技术成果转化和创新创业方面取得的成绩，获得了“第四届合肥十大创新人物”、“第二届合肥最美十佳科技工作者”、“第六届十大创新创业徽商”等荣誉称号，还被中国科学技术大学研究生院科学岛分院聘任为“研究生实践导师”，在研究生创新创业、工程化设计方向上给予一定的指导，让研究生们理论与实践相结合，更全面地提高综合素质。