编者按：以“创新增动能 创业促就业”为主题的2022年全国大众创业万众创新活动周将于9月15日在安徽省合肥高新区合创巢开幕。作为首批国家双创示范基地，创新创业已成为合肥高新区的基础优势和响亮品牌，引领区域高质量跨越式发展。在此特别的日子里，合肥高新区特别推出了创客（创企）100系列报道，聚焦合肥高新区的“双创”人物（企业），用他们熠熠闪耀的创业故事和经历激励更多创客拼搏前行。

　　冯雷：坚持的动力源于对更美好生活的向往

　　冯雷，1970年生，本科毕业于北京邮电大学，北方交通大学硕士，清华大学MBA，路歌“互联网＋物流”平台的创始人之一，现任合肥维天运通董事长，深耕物流数字化领域20年，国内首创将互联网与IT技术运用到中国货运行业。创业以来，冯雷一直扎根数字货运行业，先后推出行业首款SaaS产品路歌管车宝，中国首批全链路数字货运平台，持续向客户提供行业领先的数字解决方案。

　　“买买买”的今天，我们用互联网勾连起了卖家、卖家、快递公司和快递小哥，然而你可能不知道，大型货物的物流也有自己的一套线上运营系统，这就是现代货运的互联网+物流，又叫“数字货运”，而这个领域的首创者就来自合肥的一家企业，他的创始人叫冯雷。“创业的路上每一天都有压力，但是我能最终坚持下来，还是因为对美好生活的向往。”创业20年，冯雷分享了他的内心所感。多年来，他致力于数字货运领域，将互联网和IT技术运用到货运行业，让货运走向数字化，越来越智能化，他带领团队开发的货运数字化平台还将发货人、收货人、车队、司机、财务结算等多个场景有序连接在一个平台之上，不仅提高了货运全流程效率，还让有效地整合了货运的上下游资源。

　　20年前瞄准物流行业，让货运“数字化”

　　从2002年开始，冯雷就开始关注国内货运行业，专业学习通信的他，早早地就“嗅”到了货运物流与互联网之间可以产生某种连接。“那个时候我刚好毕业十年，一直在通讯行业工作。”冯雷回忆道，“可以明显感受到通信自我循环的时代已经结束了。我也应该从一个扎根于通信行业的行内人，转过身，背靠通信，利用这项技术向其他行业去做服务。”

　　当时，冯雷也曾试水很多行业，但最终他把目光投向了公路货运，用通信互联网赋能货运，是冯雷认为的“广阔天地”，也必将大有作为。

　　在冯雷的印象里，20年前刚好是我国高速路网初步成型的时刻，这也为长途物流的快速发展奠定了设施基础。冯雷认为，可在两个方面去改变当时的长途物流。“首先通信技术可以去消除公路货运过程中的信息不对称。怎么找活，怎么找车，都是急需解决的问题。然后是引入手机定位，拉活的基础就是这辆车在哪里，定位司机的位置。”

　　创新开发数字货运平台，助推国家政策出台

　　在没有互联网介入的时代，货运司机运送货物都是靠着单线联系。一旦运送达到一定量时，比如一个司机要对成千上万的货主时，就必须得依赖于一个平台调度，这就是物流公司，而物流公司又需要面对成千上万的司机，这就需要某个智能的系统去统一操作才能完成。“我们把这个关系叫做运力供应链。而这种供应链就是我们的技术应该去服务的一种生产关系，这种关系之间的协作可以创造更多的价值。通俗来说的，会拉和不会拉，信与不信，都会有很多的成本，我们可以利用技术去帮助他们节省成本。”

　　2005年，关于数字货运的相关产品问世，叫做‘管车宝’，当时还只有PC端，物流公司可以通过这个软件与司机进行连接。这个创新成果不仅对于冯雷，对于整个国家的货运行业都是一次伟大的创新。基于“管车宝”的技术，将货运发展成了一个运力平台，用平台的方式为货运做整合式的服务。2013年，冯雷的平台有了重大突破，率先上线了中国首批全链路数字货运平台。一项项的技术成果直接助推了一项国家政策的出台。“由于在数字货运方面，国家还没有相关的法律法规出台，2013年前后，国家出台了‘无车承运’的相关政策，后来又叫做‘网络货运’。”冯雷称，这项政策的出台也直接从官方将互联网配置运力资源定义为一种“新业态”。冯雷估计，2022年，国内数字货运行业可能将产生上万亿产值。

　　从关注车到关注人，不断完善数字货运生态系统

　　冯雷告诉记者，像国内消费者常见的“四通一达”、顺丰、京东”都是快递运输，他们所承运的货物，只占到全国货运的10%左右，而90%左右的货物都是第三方物流公司运输的。而他们所承担的就是整车物流。和许多国内同行不同的是，维天运通不仅是平台的持有者和运营者，它们还参与整个货运，为整个流程提供全链路的服务。“我们对每一个运单都会进行运营，密切跟踪，运用平台系统连接上下游，帮助货主/物流企业实现从指令开始到完成交付全过程的业务流程可视化跟踪，也可以对车辆和司机进行全程监控。”冯雷说。

　　从关注整个货运流程，再到关注货运中的“人”，冯雷和他的团队一直在做尝试。近年来，又退出了全国首个货车司机的社群APP——卡友地带，给货车司机提供一个在线交流、互帮互助、资源交换、维护权益的平台。“例如有一个司机在外地运货时与当地居民发生纠纷，他就通过卡友地带在线上求助，当地或附近的卡友（货车司机），会帮助他一起解决了这起纠纷。”卡友地带也已成为国内在规模、活跃度两个方面排名领先的专业货车司机职业社区，拥有超过250万的货车司机会员，线下互助分部覆盖全国超30个省近300个城市。

　　2021年，合肥高投新经济发展基金投资维天运通3000万元，重点支持企业拓展车后服务市场、研发投入、网络货运平台扩张及团队建设等。目前，冯雷的团队研发的平台已经建立了一个集物流公司、托运方、运力组织方、货车司机、其他相关服务商等货运行业参与方的良性数字化生态系统，接下来他们也还将在科技上面继续创新，结合区块链、大数据、人工智能等技术，进一步提高数字货运的能力。